星空体育app下载央广网北京7月8日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，最新统计显示，上半年，燃油车新车型上市数量共有11款，而新能源车新车型则多达60款。也就是说，燃油车新车型的数量还不到新能源车的五分之一。这会不会导致燃油车产业链萎缩，影响存量用户使用体验？新能源车新车型为什么能密集发布？

　　今年以来，不少汽车企业顺应当前的市场趋势，一方面压缩燃油车新车型的研发和投放，另一方面，加推新能源汽车。在某品牌的一家4S店，销售顾问介绍星空体育官网，他们的新能源汽车已经有十多款了，后续还会有一批新车型上市。

　　销售顾问介绍：“我们有十几款新能源车。纯电的有五款，油电混动的有四款，总共是九款车，然后再加上那一款的话是十款。后面陆陆续续地还会上，有一系列（新能源车），总之是有很多新能源车。”

　　根据乘用车市场信息联席会的统计，今年上半年，全国汽车市场一共推出11款燃油车星空体育官网，比去年同期减少7款，比2018年同期减少31款，是近年来的最低水平。反观新能源汽车，上半年一共推出新车型多达60款，其中纯电动车型33款，混合动力车型22款，都是历史最高水平。通过对比可以看出，上半年燃油车新车型的数量还不到新能源汽车的五分之一。

　　关于燃油车新车型萎缩的原因，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说：“因为燃油车的促销力度能达到20%以上的水平，这样的话意味着目前来看燃油车如果推出新车的话，它的价格很难回升到它的指导价格，而必须较大幅度促销。而较大幅度促销就无法承受它的成本压力，就会带来一定的亏损星空体育官网，所以企业就对进一步推出燃油车新品乏力了。”

　　然而，新能源汽车的促销力度实际并不输给燃油车，在同样面临成本压力的情况下，为什么仍然能密集推出新车型？一种观点是新能源汽车技术门槛相对较低，车型之间的差别更多体现在外观、内饰和续航上。崔东树则认为，新能源汽车频繁上新，主要是由于市场增量大和技术迭代快。

　　崔东树表示：“客观说，第一是市场的增量比较大，所以企业推得就比较容易。市场有增量的话，如果推一款车，对上一款车型影响也不是特别大，又可以抢夺一定的增量市场。同时，由于技术还是在不断迭代之中，尤其中国消费电子的提升速度也是眼花缭乱，这样的话也带来了配置的不断增长，车型的不断变化，给消费者更多选择。”

　　面对燃油车和新能源车新车型的此消彼长，一些经销商甚至开始把燃油车消费看成一种情怀，言下之意是燃油车将变得非常小众。

　　一家4S店的销售顾问说：“新能源车好，燃油车是情怀。为什么呢？因为它们的加速是不一样的，电车速度会比较快一点。同时电车更加超前，它的指令效果也非常不错，且电车更加智能。燃油车会一直有，是一种情怀，永远不会淘汰。 ”

　　虽然在不少业内人士看来，把“燃油车消费”看成“为情怀买单”是一种炒作，但随着新车型越来越少，燃油车的确面临技术停滞、供应链和市场渠道萎缩的风险。这样一来，存量燃油车用户是否会受影响？

　　对此，崔东树分析：“国际油价大部分地区比中国贵不了多少，但国际电价比中国要贵很多，世界范围之内80%以上还是燃油车。燃油车在国际市场有需求，企业就得制造，国内市场不会因为它的规模缩小而退出市场，而是国内外作均衡考虑，燃油车的供给仍然还是比较充沛的。”

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