emc易倍体育今年3月份国内汽车市场的价格战硝烟未散，时间就已经在白驹过隙间来到了11月，也就是说，对于很多汽车厂商和品牌而言，想要完成今年年初制定的全年销量目标，或者尽可能靠近全年销量目标emc易倍体育，只有不到两个月的时间了。因为11月、12月对于很多汽车厂商来说，就显得非常重要了，因为从整体来看，眼看今年无法完成全年销量目标的车企和品牌大有人在，所以11月和12月，很多品牌可能就要“努力”一下了。

　　在国内市场，启动降价最好的销量杠杆，如今说今年3月份国内汽车市场的价格战，源发于二线品牌，或者是一些不入流的品牌清理库存，那么当下正在进行的汽车价格“暗战”，就连比亚迪都已经卷入其中，也就是说，本来销量就不错的一线品牌们，为了销量更好，已经悄悄下场了。

　　我们通过图表，总结了最近一段时间，尤其是10月末至今，国内一些汽车厂商和品牌层面的降价和优惠信息，大家可以直观地看到这场价格战的烈度和规模。

　　事实上，比亚迪、吉利、长城等品牌或者旗下品牌针对部分车型进行降价或者变相降价，在一定程度上就是昭示了一个新的现实，那就是尽管这些品牌的整体销量不错，但是针对部分车型，品牌方面可能还是不够满意，希望通过一定的优惠幅度，来推动销量增长。

　　就拿比亚迪来说，刚刚过去的10月份，比亚迪总体销量刚刚超过30万辆，在过往的多年里，国内汽车市场还从来没有出现一个销量体量如此庞大的单一汽车品牌/厂商，这让比亚迪成为国内乃至全球新能源汽车在销量层面的绝对标杆。同时前三季度，比亚迪归母利润达到了213.67亿元，同比大涨129.47亿元，可以说销量、财报都非常好看emc易倍体育。

　　但是比亚迪的海洋网，上述列表中出现的几款车型，虽然在细分市场销量中表现很不错，但是跟比亚迪磅礴的销量大趋势比起来，可能就算是“短板”了，比如海豹系列10月份销量只有“区区”1.2万辆多一点！而且比亚迪今年也希望可以尽可能完成300万辆的年度销量目标，所以这些车型优惠大一点，销量再提升一些，比亚迪在销量这一块emc易倍体育，就没有短板了。

　　当然对于其他几个品牌也是一样，包括刚刚和全球第四大车企、标致雪铁龙母公司Stellantis集团达成合资、合作意向的零跑汽车，在整体销量表现还不错的情况下，这些品牌也希望可以获得更高的销量表现，夯实在细分市场的地位。

　　在刚刚过去的10月份，领克品牌销量为2.47万辆，同比增长50%；欧拉汽车10月销量为1.32万辆，同比增长65.2%；零跑汽车10月销量为1.82万辆，同比增长159%。所以包括比亚迪在内，上述几个品牌整体的销量增长都是非常可观的。但是在部分车型层面，可能还需要继续夯实一下，于是这些车型便出现了优惠，尤其是像比亚迪海洋网护卫舰07这样的车型，事实优惠达到1.8万元，力度还是相当大。

　　所以其实从本质上来讲，随着2023年还有一个多月结束，很多汽车厂商都在价格方面暗暗发力，包括比亚迪这样的超一线品牌，仍然希望通过更多的优惠来实现更多的销量提升。但是这对于很多“二流”品牌，可能就不是什么好事情了，因为这些品牌在各自细分领域，本身就拥有比较强的品牌号召力，如今优惠增加，相当于进一步提升了竞争力。国内汽车市场的盘子，本身就那么多，车企与车企之间、品牌与品牌之间，很多时候就是此消彼长的零和博弈状态，一线品牌通过降价来“吸收”销量，很多二三线品牌就要损失销量了。

　　当然，我们并不认为上述几个品牌和部分车型的降价，就是这段时间价格战的全部了，可能后续还有更多品牌加入其中，在2023年最后一个多月时间里，再抢夺一波销量。

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