emc易倍体育在经历了三年疫情后，几乎所有人都认为，如今的汽车市场已经发生了天翻地覆的变化，不仅曾经的热门产品不再那么热销，就连一些主流品牌的地位和影响力也与日俱减，一些新生代车企开始走上历史的舞台，一切格局似乎都在以极快的速度改变。

　　很多人喜欢将这种变化的出现，归咎于“消费者没钱，或者经济低迷”，这话当然不假，但细究之下，其实也有更加深层的原因，宏观上讲，上述市场格局的变化是中国汽车工业在发展过程中所必然经历的洗牌过程，微观上说，也是消费者用车观念和认知的改变emc易倍体育，也就是咱们俗称的“汽车消费升级”。

　　而这场升级中最大的变化，其实是消费者在购车选择方面更加理性，不再像以前那样迷信品牌而是主要看产品，特别是对于“高级汽车”的热情与日俱减。就比如，当下那些新能源转型进度不佳的合资品牌，被自主新能源品牌挤压得厉害，其实也是消费者用脚投票的结果，年轻一代消费者更加看重产品力本身而不是品牌，这既有消费者认知提高的因素也有市场更加公开透明等原因。

　　其中最为典型的例子，就是“小微车型”市场的回归。大家肯定记得emc易倍体育，在早些时候，在国内比较热销的产品要么是大中型SUV，要么就是中型轿车，稍入门一些的至少也是紧凑型轿车和SUV，而小型车、微型车这样的产品并不太受市场的欢迎。

　　一方面，早年中国家庭购车大多期望“一车多用”，既能装货又能拉人，这样才能体现出极致的性价比，另一方面小型车在外观方面不够大气，也不符合60、70一代中国消费者的审美。另一方面，一些合资品牌的小车卖得实在太贵，其价格基本接近入门级紧凑型轿车了，而一般来说，车型高一级别，也意味着技术配置更高，所以小型车市场在国内总体是不温不火的状态，而这几年随着国产品牌的崛起，低价位段的车型配置几乎碾压合资小车，所以渐渐的这一车型的市场也逐步萎缩。

　　不过最近两年情况似乎又有了新的变化，五菱宏光MINIEV参数图片）的热销让小微车型再次进入了人们的视野，新能源时代的到来给了小微车型新的机会，以今年1~7月的数据为例，五万元以下车型比例从2019年的2.3%增长到了3.2%，而小微电动车则是其中最为主力的车型。毕竟年轻一代消费者的观念有所变化，外观小巧精致也能得其所爱，而好开好停，经济环保的特性，也使其能够很好的适应当下城市恶劣的用车环境。可见在未来，小微电动车市场将会有着不错的发展前景。

　　对此emc易倍体育，中国汽车工业协会副总工程师许海在接受媒体采访时表示：“三年疫情导致消费者的观念发生了转变，少了不必要的虚荣攀比，变得更加务实，有一些消费者的需求就从豪华车型转向了更加经济适用的车型，这导致了一些豪华车型大幅降价以满足市场需求的转变”。

　　当然，小编认为哪怕没有疫情，没有经济衰退，大家也不应该为了面子，盲目去追求华而不实的车型配置，所以，与其说是“没钱”让消费者变得理性了，不如说这是国内汽车市场发展以及汽车消费升级的必然之路，因为在任何一个健康理性的消费市场中，都应该以“功能性和实用性”为先，而不是追求虚荣，毕竟车的本质是工具。