emc易倍体育用 Dirt Rally, Forza, GT 三个游戏之一，车损全开，驾驶辅助全关，关掉赛车线，用车内视角，用手动模式，用方向盘，然后你会发现……

　　我在第一次赛道日之前，特意用 Forza 6，开着一个参数和线 一样的车，去体验 Laguna Seca，然后总是冲出赛道，吓得我心理压力好大，但是真的去开了以后，发现并没有那么难。

　　我们总是说，现实中的车比游戏中脆弱得多，现实中的影响因素游戏是不能完全模拟的，这些都是对的，但是现实中车子给人的反馈也不仅仅是方向盘的震动，你能感受到的比游戏中多得多。所以，对于真的喜欢驾驶的朋友，最好的办法就是找个赛道日亲自体验一下，开始的时候不要太猛，尽量要有朋友或教练车带，然后循序渐进，你会发现，赛道日真的没有那么难。

　　提问者的这个问题我认为并不成立，不论是娱乐游戏赛车爱好者或者是模拟游戏赛车爱好者，两者从游戏状态切换到现实中驾驶车辆都不会成为一件困难的事情。有时甚至更加简单！

　　以我个人的经历来说我从儿时的极品飞车2开始，一路看着极品飞车系列的换代。以这种娱乐型的游戏来说我所获得的信息主要是极速的快慢，其它一概全无。对于一个孩子来说，刺激但知道不会发生任何危险。

　　娱乐型游戏有个特点就是物理引擎对于新手来说非常友好，大多数情况下的弯道只需要你打打方向就能过去了，甚至连加速踏板或者按键都不需要松开。虽然说并不真实，但是不论是键盘玩家还是方向盘玩家长时间的赛车游戏帮我们建立一个方向与弯角的关系，这个概念。这一点很重要，有许多新司机上路后并不知晓当车辆进入不同的弯道时，方向应该给多大。很多事故都是这样引起的。

　　再者，正常人大都知道游戏和现实是有区别的emc易倍体育，游戏中开300KM/h，现实中给你带来的车辆噪音，轮胎的尖叫，发动机的嘶吼以及是否会发生危险和需要承担的责任，此类种种因素致使不会有人傻到在公共道路上像游戏中一样横冲直撞。

　　这一点前面的多位答主都提高过emc易倍体育，模拟类游戏类似GT，Forza，Assetto Corsa等等许多，这类系列虽然打着游戏的名号，但是我觉得对于新手来讲一点都不友好！！！不知道有没有人体验过极品飞车玩家第一次转GT系列跑牛背的那种痛苦：咦，路怎么这么窄？方向盘坏了，打方向不转弯！这车神经病自动掉头的啊！一旦进入了模拟领域之后，可以说对于真实的驾驶技术有质的帮助，让你理解到车辆的底盘状态，轮胎损耗，驾驶风格等。

　　估计从他开始上手这个网站里任意一款“游戏”之后，就会意识到开真车有多难了。

　　找个安全的场地，18米间距摆10个桩桶，随便找个轮胎没问题的B级车emc易倍体育，C级3系A4迈腾帕萨特阿特兹都行，穿桩速度能保持在50km/h不撞桩就算合格。

　　这个合格之后找个赛道，让经常跑赛道的人开同样的车领跑，三个弯道之后他就该到处找前车尾的灯了。

　　找个赛车场，让他在副驾驶体验一把。记得开始前，给你兄弟准备两呕吐袋。再给赛车手塞包烟，就说你这兄弟觉得真车驾驶没有游戏操作难。人家599XXE跑环岛贼快。

　　11年前的时候，我曾经就是你说的这种人，那年高二，标准愣头青，参加了各种头文字D3的线下比赛。

　　在逆E的赛道我就没有输过，在没有正式驾照前，我早已习惯驾驶“赛车”的时候，背后人群的围观和掌声。

　　各种膨胀，一度认为真车驾驶不过尔尔，还偶尔嫌弃我爹的换挡速度太慢，不会很跟趾，不够帅气。

　　1.让我坐在三轮摩托车里，感受一下120速度的风吹过脸庞的感觉。（就是吃鸡里面的那种三轮摩托车。后来这破玩意给卖了，连车带沪牌3W打包。。。）

　　2.过了几天又把老普桑丢给我开，庆幸那次没有熄火，档位算是都挂进去了。什么跟趾，钟摆，手刹漂移。全都忘一边去了。

　　还有老普桑开上100以后，车跟方向盘抖动的很厉害。我就记得双手死抓住方向盘，两眼空洞目视前方。耳边是我家老头子的嘲笑踩油门啊，别怂啊